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    上汽通用T261&U358天窗滾邊島項目
      • 項目概述
      • 項目方案
      • 項目工藝
      • 項目設備清單
      • 項目現場照片


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    2013年10月,上汽通用正式在上海浦東金橋籌建凱迪拉克工廠,2016年1月,國內第一臺凱迪拉克CT6正式投產下線。同高科技與美國MBE達成戰略合作,并作為焊裝指定滾邊集成商,于2014年12月承接了SGM T261&U358全自動天窗滾邊島項目。


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    凱迪拉克工廠是一座集柔性、智能、科技于一體,擁有全球頂尖制造水平,精益、高效、高質量的世界級綠色工廠,因此該滾邊島無論在全自動化效率上,還是在制造工藝先進性上,都是首屈一指的!




    該項目工作站用于T261和U358兩個車型的天窗滾邊工藝,其包含人工上件、自動內外板扣合、自動涂膠及檢測、自動點焊、自動滾邊以及自動下件工序,工位占地面積為20x15米,6臺機器人,3個人工助力上件口。

    工位規劃27JPH,3個車型,節拍114s,設備開通率85%;

    U358雙天窗版車型,其中后部天窗采用電阻焊連接工藝;

    自動定量涂膠,同步2D視覺系統,檢測涂膠量及是否漏涂缺陷;

    T261車型的全景天窗采用雙滾邊機器人工藝方案,純滾邊時間最快可達49s;

    U358小天窗車型,采用傳統的單滾邊機器人工藝方案,純滾邊時間最快可達40s;

    工位采用全自動雙面抓手,進行扣合工件和完成工件的更替,可提高工件搬運效率35%以上;

    自動研發的全自動機器人下件系統,智能且柔性。


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    2D布局圖


     

    在白車身制造工藝中,采用機器人、滾邊頭及胎膜夾具,通過一種零件翻邊壓平后將另一種零件靠摩擦力緊固,是一種機械鈑金成型的過程,并以此達到某種連接設計強度要求的工藝,稱為機器人滾邊。這種工藝具有設計及機加周期短、設備投資成本低、成型美觀及柔性高等優點,因此在現代汽車制造業中被廣泛應用于四門兩蓋、天窗、前后輪罩等部件。


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    根據天窗滾邊工藝特點,將天窗外板法蘭進行4道折邊工序,從180°到0°,滾邊壓力在100N-400N,滾邊速度在100-500mm/s,完成滾邊后的外板表面質量要求平整、無凹坑。


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    關鍵詞:天窗滾邊,自動滾邊,全自動天窗滾邊島

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